工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成現(xiàn)狀分析
作者：【蘇州庫(kù)瑞奇自動(dòng)化有限公司】發(fā)表時(shí)間：2018-08-02 02:47:16瀏覽量：989【小中大】
目前中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的模式與美國(guó)接近，即本身生產(chǎn)的機(jī)器人較少，眾多企業(yè)集中于機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。其中原因是工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在幾家**巨...
文本標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成現(xiàn)狀分析
目前中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的模式與美國(guó)接近，即本身生產(chǎn)的機(jī)器人較少，眾多企業(yè)集中于機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。其中原因是工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在幾家**巨頭手中，機(jī)器人本體生產(chǎn)成本過(guò)高。
一、機(jī)器人系統(tǒng)集成介紹
1、機(jī)器人工業(yè)化模式
工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商處于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的下游應(yīng)用端，為終端客戶(hù)提供應(yīng)用解決方案，其負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用二次開(kāi)發(fā)和周邊自動(dòng)化配套設(shè)備的集成，是工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化應(yīng)用的重要組成。只有機(jī)器人本體是不能完成任何工作的，需要通過(guò)系統(tǒng)集成之后才能為終端客戶(hù)所用。
相較于機(jī)器人本體供應(yīng)商，機(jī)器人系統(tǒng)集成供應(yīng)商還要具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、對(duì)終端客戶(hù)應(yīng)用需求的工藝?yán)斫?、相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)等，提供可適應(yīng)各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化成套裝備。
從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，機(jī)器人本體（單元）是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而下游系統(tǒng)集成則是機(jī)器人商業(yè)化、大規(guī)模普及的關(guān)鍵。本體產(chǎn)品由于技術(shù)壁壘較高，有一定壟斷性，議價(jià)能力比較強(qiáng)，毛利較高。而系統(tǒng)集成的壁壘相對(duì)較低，與上下游議價(jià)能力較弱，毛利水平不高，但其市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本體市場(chǎng)。
工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，可以歸納為三種不同的發(fā)展模式，即日本模式、歐洲模式和美國(guó)模式。
日本模式：各司其職，分層面完成交鑰匙工程。即機(jī)器人制造廠商以開(kāi)發(fā)新型機(jī)器人和批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主要目標(biāo)，并由其子公司或社會(huì)上的工程公司來(lái)設(shè)計(jì)制造各行業(yè)所需要的機(jī)器人成套系統(tǒng)，并完成交鑰匙工程；
歐洲模式：一攬子交鑰匙工程。即機(jī)器人的生產(chǎn)和用戶(hù)所需要的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造，全部由機(jī)器人制造廠商自己完成；
美國(guó)模式：采購(gòu)與成套設(shè)計(jì)相結(jié)合。美國(guó)**基本上不生產(chǎn)普通的工業(yè)機(jī)器人，企業(yè)需要時(shí)機(jī)器人通常由工程公司進(jìn)口，再自行設(shè)計(jì)、制造配套的外圍設(shè)備，完成交鑰匙工程中國(guó)與美國(guó)類(lèi)似，機(jī)器人公司集中在機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域。
目前，**的機(jī)器人企業(yè)多為系統(tǒng)集成商。根據(jù)**經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，**的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展更接近于美國(guó)模式，即以系統(tǒng)集成為主，單元產(chǎn)品外購(gòu)或貼牌，為客戶(hù)提供交鑰匙工程。
與單元產(chǎn)品的供應(yīng)商相比，系統(tǒng)集成商還要具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)用戶(hù)行業(yè)深刻理解的基礎(chǔ)之上，提供可適應(yīng)各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化成套裝備。
中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)基礎(chǔ)低、市場(chǎng)大。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化模式較可行的是從集成起步至成熟階段采用分工模式。即美國(guó)模式（集成）-日本模式（核心技術(shù)）-德國(guó)模式（分工合作）。
2、工業(yè)機(jī)器人集成產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方向
機(jī)器人本體是系統(tǒng)集成的中心，必須與行業(yè)應(yīng)用相結(jié)合。系統(tǒng)集成是對(duì)機(jī)器人本體的二次開(kāi)發(fā)，機(jī)器人本體的性能決定了系統(tǒng)集成的水平。****出于對(duì)本體的理解，更清楚怎樣去做整合來(lái)充分發(fā)揮功能達(dá)到客戶(hù)的需求。所以系統(tǒng)集成還是以****為核心，市場(chǎng)大小也是按汽車(chē)、3C電子、金屬加工、物流等這樣技術(shù)要求高、自動(dòng)化程度高的行業(yè)向技術(shù)要求較低、自動(dòng)化程度較低的行業(yè)排列。
機(jī)器人下游*終用戶(hù)可以按照行業(yè)分為：汽車(chē)工業(yè)行業(yè)和一般工業(yè)行業(yè)。
汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化程度已經(jīng)比較高。大部分外資整車(chē)廠商的生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)及機(jī)器人選型是**統(tǒng)一的。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人難有機(jī)會(huì)。而在目前國(guó)產(chǎn)機(jī)器人技術(shù)尚未**成熟的情況下，國(guó)產(chǎn)整車(chē)廠也不敢貿(mào)然使用國(guó)產(chǎn)機(jī)器人完成重要工位的自動(dòng)化操作。
整車(chē)廠跟機(jī)器人供應(yīng)商往往有著一二十年的穩(wěn)定關(guān)系。如大眾用KUKA和FANUC，寶馬奔馳等德系用KUKA，通用主要是FANUC，菲亞特用柯馬，白車(chē)身和沖壓線主要是ABB，涂裝主要是德國(guó)杜爾，豐田本田等日系用安川、川崎等日資**，現(xiàn)代起亞只用現(xiàn)代等。
對(duì)于汽車(chē)這種資金、技術(shù)密集型大工業(yè)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性是首要的，定下來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)輕易改變。主要零部件廠為保持一致性，也會(huì)優(yōu)先考慮整車(chē)廠使用的機(jī)器人**。
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